FAG轴承和INA轴承型号查询

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    SNV290-L+20232-K-MB-C3+H3032+DH532轴承

    SNV290-L+20232-K-MB-C3+H3032+DH532轴承
    • 产品名称:SNV290-L+20232-K-MB-C3+H3032+DH532轴承
    • 品 牌:FAG轴承
    • 分 类:轴承座
    • 销售电话:0510-88300066
    • 技术电话:0510-88300077
    • 传 真:0510-82415859
    • 网 址:www.fag-ina.com
    • 地 址:无锡市滨湖区隐秀路901号
    备注:产品描述中的文字,数据和图片仅供参考,实际型号要根据具体的使用工况决定的,如果您更详细的了解SNV290-L+20232-K-MB-C3+H3032+DH532轴承的相关信息或需要样本资料的,请联系我们!

    SNV290-L+20232-K-MB-C3+H3032+DH532轴承概述

    本型号为SNV290-L+20232-K-MB-C3+H3032+DH532轴承,和SNV290-L+20232-K-MB-C3+H3032+DH532轴承相似及配套使用的型号有SNV290-L+23232-E1-K-TVPB+H2332X508+DH532轴承SNV340-L+22332-K-MB+H2332X508+DH532轴承SNV290-L+22232-E1-K+H3132+DH532轴承SNV290-L+23232-E1-K-TVPB+H2332+DH532轴承,一般在化工成型设备、生活小家电中应用的较为广泛,并且有详细的技术方案。SNV290-L+20232-K-MB-C3+H3032+DH532轴承品牌为FAG属于德东轴承,是进口轴承中性价比较高的一个品牌,质量是非常好的。SNV290-L+20232-K-MB-C3+H3032+DH532轴承座的内径为140;外径和厚度分别是、,SNV290-L+20232-K-MB-C3+H3032+DH532轴承的详细使用说明请看如下介绍或者直接询问客服人员:0510-88300066!

    产品名称:SNV290-L+20232-K-MB-C3+H3032+DH532轴承    品牌:FAG轴承   分类:轴承座   类型:立式剖分轴承座


    SNV290-L+20232-K-MB-C3+H3032+DH532轴承技术图纸 

    SNV290-L+20232-K-MB-C3+H3032+DH532轴承规格图


    SNV290-L+20232-K-MB-C3+H3032+DH532轴承型号技术参数 

    • 产品名称:SNV290-L+20232-K-MB-C3+H3032+DH532轴承
    • 品牌:FAG轴承
    • 分类:轴承座
    • 类型:立式剖分轴承座
    • 备注:双唇密封
    • 内径:140
    • a:550
    • g:225
    • h1:351
    • d2:—
    • b:160
    • c:60
    • 外径:290
    • e:—
    • g3:18
    • h:170
    • m:470
    • n:—
    • u:35
    • v:42
    • s:M30
    • kg:53.8
    • 轴承:20232-K-MB-C3
    • 紧定套:H3032
    • 锁紧螺母:—
    • 止动垫圈:—
    • 止动环(2件):FRM290/33
    • 迷宫密封圈:TSV532
    • 毛毡密封:FSV532
    • 轴承盖:DKV290

    SNV290-L+20232-K-MB-C3+H3032+DH532轴承型号大全 

    SNV290-L+20232-K-MB-C3+H3032+DH532轴承型号大全
    产品名称品牌系列内径外径厚度
    SNV290-L+20232-K-MB-C3+H3032+DH532轴承FAG立式剖分轴承座140

    SNV290-L+20232-K-MB-C3+H3032+DH532轴承特点

    所使用的液压千斤顶或千斤顶应行程充足,从而无需使用中间过渡装置便可一次安装或拆卸轴承,先将SNV290-L+20232-K-MB-C3+H3032+DH532来回转动几次,将磁性座放在轴承外圈的外表面上,双列圆锥滚子轴承和水泵轴连轴承在出厂时已调整好游隙,安装时不必再调整,一般低粘度的基础油适用于低温、高速,高粘度的适用于高温、高负荷,若将轴承和轮子一起拆下,须使用合适滑块,以保证轮毂和后档的适当接触,在安装轴箱或承载鞍前,旋转轴承外圈使用新的受力区。